É possível usar hidrogênio como combustível? Verifique isto – Porque o hidrogênio não é usado como combustível


A compressão e liquefação do hidrogênio são muito mais caras do que para gás natural e envolve gasto de energia significativamente maior. A baixa densidade de energia é, portanto, o principal obstáculo à utilização de hidrogênio em sistemas de transporte e até mesmo algumas aplicações estacionárias.Para ser usado para impulsionar motores, o hidrogênio precisa passar por uma célula de combustível. Na célula, o processo é o inverso do que acontece na eletrólise que produz o hidrogênio. Assim como na eletrólise, há dois eletrodos, um positivo e um negativo.

As desvantagens do uso do hidrogênio como combustível

  1. Se for "cinza", polui. Se não for produzido usando fontes renováveis, o hidrogênio polui.
  2. É um gás difícil de manusear.
  3. É menos vantajoso do que a energia elétrica para carros.

Quanto custa um litro de hidrogênio Em alguns casos, é possível comprar um litro de hidrogênio, especialmente para veículos que rodam com esse tipo de combustível. Hoje, o preço por litro varia entre 3 e 5 euros na Europa, algo em torno de R$25,00.

Qual o problema do hidrogênio

O problema ambiental do uso do hidrogênio é que ele não é encontrado de forma isolada na natureza. Ele está sempre presente em algum composto, como a água ou os hidrocarbonetos (petróleo, gás natural ou carvão, entre outros).É por esta razão que o hidrogénio tem sido usado intensamente nos programas espaciais onde o peso é crucial. Especificamente a quantidade de energia libertada durante a reacção do hidrogénio é cerca de 2,5 vezes do poder de combustão de um hidrocarboneto (gasolina, gasóleo, metano, propano, etc…).É por esta razão que o hidrogénio tem sido usado intensamente nos programas espaciais onde o peso é crucial. Especificamente a quantidade de energia libertada durante a reacção do hidrogénio é cerca de 2,5 vezes do poder de combustão de um hidrocarboneto (gasolina, gasóleo, metano, propano, etc…).

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É um elemento altamente reativo e inflamável, por exemplo, com o oxigénio. Implica ser mantido em estado líquido e requer obviamente cuidados redobrados. Um descuido pode ser bastante perigoso. Atualmente, o hidrogénio é muito usado como combustível na NASA.

É possível movimentar carros com células de combustível a hidrogênio

Os automóveis movidos à célula a combustível hidrogênio são abastecidos de forma semelhante ao combustível convencional. O hidrogênio é armazenado no tanque de combustível, onde reage com o oxigênio, produzindo energia elétrica, calor e água.A primeira que vamos citar é o impacto no bolso. Por ser uma tecnologia nova, o custo dela é cara, em específico a célula de combustível utilizada nesses modelos. Para reabastecer também sai mais caro. O custo para encher o tanque fica em cerca de 60 euros, tendo um rendimento médio de 10 euros a cada 100 km.A produção do hidrogênio se dá normalmente pela extração de combustíveis fósseis através de um processo químico. O hidrogênio também pode ser extraído da água via produção biológica, através de um biorreator de algas ou usando eletricidade (eletrólise), calor (termólise), ou ainda quimicamente (reação redox).

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A bomba de hidrogênio ou bomba H se baseia na reação nuclear de fusão não controlada. Uma fusão nuclear ocorre quando dois núcleos menores se unem e originam um núcleo maior e mais pesado, liberando uma quantidade colossal de energia.

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Álcool
O Álcool é o combustível mais explosivo utilizado nos veículos, no entanto, ele é consumido mais rapidamente e acaba primeiro que a gasolina. Assim, podemos dizer que os motores a álcool são mais potentes e menos econômicos que os motores a gasolina.

A bomba de hidrogênio ou bomba H se baseia na reação nuclear de fusão não controlada. Uma fusão nuclear ocorre quando dois núcleos menores se unem e originam um núcleo maior e mais pesado, liberando uma quantidade colossal de energia.

Quais as vantagens é desvantagens da proposta do automóvel a hidrogênio

Trata-se do melhor combustível em motores de combustão.
Não é tóxico. Não acarreta emissões nocivas para o ambiente. É até considerado o combustível do futuro. Não se encontra isolado na natureza, o que acaba por constituir uma alternativa mais dispendiosa.Infraestrutura para abastecimento do Mirai custa mais de R$ 4 milhões no Brasil; confira as impressões.Hoje, o hidrogênio cinza, obtido com o uso de combustível fóssil, tem preço de US$ 2/kg e o verde deve custar em torno US$ 5, segundo Alvarenga.